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       2019年8月29-30日由中信微合金化技術(shù)中心、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司主辦，悉尼大學(xué)、寶鋼股份中央研究院、馬鞍山鋼鐵股份有限公司聯(lián)合主辦的“第二屆中國(guó)汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂會(huì)議”于重慶隆重召開，來(lái)自整車企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、以及科研院所的150余位專家參會(huì)。

 

        大會(huì)由名譽(yù)主席中國(guó)工程院翁宇慶院士主持，中信金屬股份有限公司副總經(jīng)理郭愛民教授與中國(guó)汽車工程研究院馬鳴圖教授分別做開幕報(bào)告，對(duì)EVI的進(jìn)展和氫脆研究的進(jìn)展及難點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并呼吁氫脆研究的難點(diǎn)，亟待全行業(yè)共同努力，以多種形式建立聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，逐一進(jìn)行突破。

 

       昆士蘭大學(xué)和悉尼大學(xué)、香港大學(xué)、韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵等澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡等國(guó)外研究機(jī)構(gòu)的學(xué)者和專家也受邀參會(huì)，并展示了國(guó)際上氫致延遲斷裂的最新研究成果。會(huì)議也收到了國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)論文40篇，匯集了行業(yè)相關(guān)最新的研究進(jìn)展，近期會(huì)由北京理工大學(xué)出版社出版發(fā)行。

 

        EVI（Early Vendor Involvement）即供應(yīng)商前期介入的商業(yè)模式是我司進(jìn)行技術(shù)營(yíng)銷的主要模式之一，近年來(lái)中信金屬股份在汽車EVI方面的工作得到了上下游的高度認(rèn)同。1000MPa及以上的高強(qiáng)度鋼有明顯的氫致延遲斷裂風(fēng)險(xiǎn)，鈮可以有效抑制和降低該風(fēng)險(xiǎn)，尤其在熱成形鋼方面。我司路洪洲博士和王文軍博士分別介紹了中信金屬股份在EVI和商用車方面的研究進(jìn)展，技術(shù)顧問(wèn)Jian Bian博士介紹了鈮在熱成形鋼方面的作用。

 

大會(huì)名譽(yù)主席中國(guó)工程院翁宇慶院士主持開幕式

 

中信金屬股份有限公司副總經(jīng)理郭愛民作為大會(huì)主席做開幕講話